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成龙首台定制三菱比龙版EVO早17年三个地方贴着他的名字_车家号_发现车生活_汽车之家

一张非常有年代感的照片,拍摄时间是上世纪80年代初,照片中的主人公是成龙,而在他旁边的是一辆造型独特的汽车。

这辆有着夸张后挡风玻璃的汽车,名为三菱Starion Turbo。80年代正是成龙电影的黄金时期,三菱不仅为成龙提供汽车,还为他定制了不少车子,而Starion Turbo就是首台定制型号。

这是1987年的第83期《新车世界》,封面选用了成龙定制的Starion Turbo。如今鼎鼎有名的龙版EVO是在2004年才诞生的,比Starion Turbo晚了17年。

三菱Starion诞生于1982年,1989年停产,成龙的Starion Turbo其实是比较后期的型号了。研发Starion的目的很简单,80年代正是日系跑车的发展期,三菱想要一款能与丰田Supra、日产Z系列、马自达RX-7对抗的车子,而Starion就是集大成之作,后来的Starion Turbo是为汽车比赛而开发的,可以认为是高性能版本。

Starion在香港还是一个更通俗的名字——史泰龙,据说是因为“Starion”和“Stallion”很像,而后者在英文中的意思是“X马”。恰好史泰龙在《洛奇》中的外号就是“意大利X马”,于是Starion就被香港车迷们戏称为“史泰龙”,这总比一串英文要好记得多。

当年设计龙版EVO时,成龙参与了全过程,定制Starion Turbo要简单得多,性能方面基本没改,主要是在车身上添加一些成龙的专属标记。

车上一共三处贴有成龙的英文名(Jackie Chan),分别在两侧车门和方向盘的车标上。

大部分跑车的驾驶难度都不低,一般人很按上手,Starion Turbo出厂自带一本操作员手册,上百页的内容,相近地介绍了整台车子的具体情况,以及操作技巧,不过能否掌握还得看车主自己的领悟能力了。

可惜的是,那个年代的强者实在太多了,Starion Turbo确实是三菱的巅峰之作,但放在世界舞台上仍有些不足,汽车比赛中的成绩不显眼,获奖记录不多,或许这也是为何它不出名的原因。

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